在傳統車用半導體制備中，由于汽車本身空間較大，對集成度的需求沒有手機等消費電子緊迫。加上半導體元器件主要集中在發電機、底盤、安全、車燈控制等領域，對算力沒有太高的要求。以往，汽車芯片大多采用40nm及以上的成熟工藝制程，跟消費電子芯片在工藝上差了不止一個量級。
 
    但在汽車智能化的革命浪潮之下，隨著智能座艙、自動駕駛水平的提升，都依賴大算力、低功耗芯片的支持，24nm乃至48nm制程工藝的車規級芯片顯然已經跟不上產業的快速轉型。
 
    汽車芯片正由過去工藝制程相對落后、量大價低的行業洼地，搖身一變成為芯片行業高精尖技術的應用先鋒，芯片企業爭相搶占的技術制高點。
 
    這意味著，汽車芯片將不再與成熟工藝制程綁定，先進工藝制程將成為芯片行業技術創新的制高點。
 
    車規級芯片根據功能分為計算控制芯片、存儲芯片、功率半導體、傳感器芯片等幾大類。從芯片工藝制程來看，不同汽車芯片對工藝要求存在較大差異。MCU主要是依靠成熟制程，全球約70%的MCU生產來自臺積電；而智能座艙、自動駕駛及AI芯片等主控芯片出于性能和功耗考慮，持續追求先進制程，高級別自動駕駛正在推動汽車算力平臺制程向7nm及以下延伸。
 
    在此趨勢下，催生了高通、英偉達、英特爾、聯發科等高性能計算玩家進入車用市場，推動汽車算力平臺制程向7nm及以下延伸。


本文關鍵詞：汽車芯片 車規級芯片

相關文章：汽車芯片邁向先進制程

深圳市英尚微電子有限公司是一家專業的靜態隨機記憶體產品及方案提供商，十年來專業致力代理分銷存儲芯片IC, SRAM、MRAM、pSRAM、 FLASH芯片、SDRAM（DDR1/DDR2/DDR3）等,為客人提供性價比更高的產品及方案。
英尚微電子中國區指定的授權代理：VTI、NETSOL、JSC濟州半導體(EMLSI)、Everspin 、IPSILOG、LYONTEK、ISSI、CYPRESS、ISOCOME、PARAGON、SINOCHIP、UNIIC； 著名半導體品牌的專業分銷商  如：RAMTROM、ETRON、FUJITSU、LYONTEK、WILLSEMI。